SBB Xrotm 491 (ex Tm 232.0) Fotos
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So sieht er heute aus....
Hier ein Pressebild – © by Emch+Berger Gruppe
Die selbstfahrenden Schneefräse SBB Xrotm 491 110-4 (99 85 9491 110-4 CH-SBBI) der SBB Infrastruktur, ex SBB Bautraktor Tm 232 051-3 (98 85 5 232 051-3 CH-SBBI), ex SBB Tm III 9506.
Ab 2018 erfolgte im SBB Industriewerk in Biel der Umbau zur selbstfahrenden Schneefräse Xrotm 491. Der Lieferant der Schneefräsausrüstung war die Zaugg AG, die Technische Projektleitung hatte die Emch+Berger Gruppe. So erfolgte nach dem Umbau (2020) die Umzeichnung in Xrotm 491 110-4 (99 85 9491 110-4 CH-SBBI). Ursprünglich wurde das Fahrzeug 1982 von RACO (Typ 225 SV4 H) unter der Fabriknummer 1878 als Tm III 9506 für die SBB gebaut. 2006 erfolgte die Modernisierung (Retrofit und Neumotorisierung) durch Stadler Winterthur AG (Winpro AG) und Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH und die Umzeichnung in Tm 232 051-3 (98 85 5 232 051-3 CH-SBBI) der SBB Infrastruktur.
Technische Projektleitung von Umbau SBB-Traktoren Tm 232.0 in selbstfahrende Schneefräsen Xrotm 491 hatte Emch+Berger Gruppe. Sechs der remotorisierten Tm 232.0 werden in der SBB Werkstätte Biel in selbstfahrende Schneefräsen Xrotm 491 umgebaut, diese hatten ja bereits neuen Dieselmotoren mit Partikelfilter bekommen.
Die hydrostatisch angetriebene Schneefräse wurde von der Firma Zaugg in Eggiwil geliefert. Das Powerpack für die Erzeugung des notwendigen Öldrucks zum Antrieb der Schneeräumungseinrichtung wurde in einem Kleincontainer eingebaut. Dieser wurde anstelle der ehemaligen Kippbühne und des Krans angeordnet. Damit das Fahrzeug in beiden Fahrtrichtungen eingesetzt werden kann, ist es mit einer Hub- und Drehvorrichtung von Zaugg ausgerüstet.
Es gibt in Schleuderrichtung zwei Bedienstände für den Lokomotivführer und den Bediener der Schneefräse.
Ende Februar 2020 erfolgte die erste Streckenfahrt, um das Fahr- und Bremsverhalten der umgebauten Schneefräse zu prüfen.
TECHNISCHE DATEN (Xrotm 491):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'
Länge über Puffer: 8.740 mm
Treibdurchmesser (neu): 950 mm
Dienstgewicht: 25 t
Motor: 4-Takt -Dieselmotor mit Turbolader und variabler Geometrie (VGT) vom Typ Iveco Cursor 8
Motorhubraum: 7.790 cm³ / 7,79 Liter
Motornennleistung: 259 kW (352 PS)
Maximales Motordrehmoment: 1.280 Nm
Getriebe: Voith L2r4sV2
Kraftübertragung: hydrodynamisch, 2-Gang mit Retader
Tankvolumen: 550 Liter (Diesel)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h bei Eigenfahrt / 100 km/h geschleppt
Kleinster befahrbarer Kurvenradius: R = 35 m
Besonderheit: Das Fahrzeug hat ein Hub- und Drehvorrichtung von Zaugg. Und kann so, für einen Fahrtrichtungswechsel, am Gleis angehoben und um 180° gedreht werden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
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