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Plasser & Theurer RM 85-750 Fotos

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Plasser & Theurer RM 85-750
Die Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9) der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2016 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6533 gebaut. Die neu konzipierte Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750 folgt den Spuren der RM 80-Serie. Die wesentlichen Vorteile des neuen Maschinentyps gegenüber der RM 80-Serie basieren auf der Anordnung der Aggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen. Nachdem die Achslasten gesenkt wurden, ist die Maschine für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Darüber hinaus wird durch die konstruktive Lösung, Antriebsmotor am Vorwagen, die Maschine sowohl im Arbeitsbereich als auch in der Arbeitskabine wesentlich leiser. Das macht das Arbeiten für die Mannschaft angenehmer und vereinfacht die Kommunikation. Die vollhydraulisch angetriebene RM 85-750 ist eine Bettungsreinigungsmaschine für den Einsatz auf Gleisen und in Weichen. Die zweiteilige Maschine besteht aus einer Aushubmaschine und einem gekuppelten Antriebswagen. Sechs der acht Achsen (vier 2-achsige Drehgestelle) sind während der Überstell- und Arbeitsfahrten hydrostatisch angetrieben. Der vordere Maschinenteil trägt den Antriebsmotor sowie die Abraumförderbänder. Im hinteren Teil sind die Aushubkette, die Siebanlage, das Hebe- und Rückaggregat sowie die Arbeitskabine untergebracht. Die RM 85-750 erlaubt auch das Einbringen von Neuschotter aus Materialförder- und Siloeinheiten, die am Maschinenende angereiht sind. Zur Herstellung eines einwandfreien, geraden Planums ist wie bei allen Bettungsreinigungsmaschinen aus dem Hause P&T eine querliegende Kettenführung der Aushubkette vorgesehen. Diese kann genau auf die gewünschte Räumtiefe und Planumsneigung eingestellt werden. Die dreistufige Siebanlage der RM 85-750 ist hinsichtlich Siebneigung, Lochung und Schwingung optimiert und mit Überkornausscheidung ausgerüstet, wodurch hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Der automatische Überhöhungsausgleich verhindert eine einseitige Verteilung des Materials auf den Siebflächen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 8 Achsfolge: Bo´Bo´2´Bo´ Länge über Puffer: 44.190 mm Drehzapfenabstände: 10.000 / 4.000 / 23.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 m Eigengewicht: 154 t Antriebsleistung: 709 kW Höchstgeschwindigkeit Eigenfahrt: 19 km/h Höchstgeschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Achslast: 20 t Zul. Streckklasse: C2 oder höher Min. Kurvenradius: 150 m
Die Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9) der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2016 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6533 gebaut. Die neu konzipierte Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750 folgt den Spuren der RM 80-Serie. Die wesentlichen Vorteile des neuen Maschinentyps gegenüber der RM 80-Serie basieren auf der Anordnung der Aggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen. Nachdem die Achslasten gesenkt wurden, ist die Maschine für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Darüber hinaus wird durch die konstruktive Lösung, Antriebsmotor am Vorwagen, die Maschine sowohl im Arbeitsbereich als auch in der Arbeitskabine wesentlich leiser. Das macht das Arbeiten für die Mannschaft angenehmer und vereinfacht die Kommunikation. Die vollhydraulisch angetriebene RM 85-750 ist eine Bettungsreinigungsmaschine für den Einsatz auf Gleisen und in Weichen. Die zweiteilige Maschine besteht aus einer Aushubmaschine und einem gekuppelten Antriebswagen. Sechs der acht Achsen (vier 2-achsige Drehgestelle) sind während der Überstell- und Arbeitsfahrten hydrostatisch angetrieben. Der vordere Maschinenteil trägt den Antriebsmotor sowie die Abraumförderbänder. Im hinteren Teil sind die Aushubkette, die Siebanlage, das Hebe- und Rückaggregat sowie die Arbeitskabine untergebracht. Die RM 85-750 erlaubt auch das Einbringen von Neuschotter aus Materialförder- und Siloeinheiten, die am Maschinenende angereiht sind. Zur Herstellung eines einwandfreien, geraden Planums ist wie bei allen Bettungsreinigungsmaschinen aus dem Hause P&T eine querliegende Kettenführung der Aushubkette vorgesehen. Diese kann genau auf die gewünschte Räumtiefe und Planumsneigung eingestellt werden. Die dreistufige Siebanlage der RM 85-750 ist hinsichtlich Siebneigung, Lochung und Schwingung optimiert und mit Überkornausscheidung ausgerüstet, wodurch hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Der automatische Überhöhungsausgleich verhindert eine einseitige Verteilung des Materials auf den Siebflächen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 8 Achsfolge: Bo´Bo´2´Bo´ Länge über Puffer: 44.190 mm Drehzapfenabstände: 10.000 / 4.000 / 23.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 m Eigengewicht: 154 t Antriebsleistung: 709 kW Höchstgeschwindigkeit Eigenfahrt: 19 km/h Höchstgeschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Achslast: 20 t Zul. Streckklasse: C2 oder höher Min. Kurvenradius: 150 m
Armin Schwarz

Unternehmen (Länder spez.) / Österreich / Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Bettungsreinigungsmaschinen / Plasser & Theurer RM 85-750

46 1200x805 Px, 17.12.2021

Die Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9) der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2016 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6533 gebaut. Die neu konzipierte Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750 folgt den Spuren der RM 80-Serie. Die wesentlichen Vorteile des neuen Maschinentyps gegenüber der RM 80-Serie basieren auf der Anordnung der Aggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen. Nachdem die Achslasten gesenkt wurden, ist die Maschine für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Darüber hinaus wird durch die konstruktive Lösung, Antriebsmotor am Vorwagen, die Maschine sowohl im Arbeitsbereich als auch in der Arbeitskabine wesentlich leiser. Das macht das Arbeiten für die Mannschaft angenehmer und vereinfacht die Kommunikation. Die vollhydraulisch angetriebene RM 85-750 ist eine Bettungsreinigungsmaschine für den Einsatz auf Gleisen und in Weichen. Die zweiteilige Maschine besteht aus einer Aushubmaschine und einem gekuppelten Antriebswagen. Sechs der acht Achsen (vier 2-achsige Drehgestelle) sind während der Überstell- und Arbeitsfahrten hydrostatisch angetrieben. Der vordere Maschinenteil trägt den Antriebsmotor sowie die Abraumförderbänder. Im hinteren Teil sind die Aushubkette, die Siebanlage, das Hebe- und Rückaggregat sowie die Arbeitskabine untergebracht. Die RM 85-750 erlaubt auch das Einbringen von Neuschotter aus Materialförder- und Siloeinheiten, die am Maschinenende angereiht sind. Zur Herstellung eines einwandfreien, geraden Planums ist wie bei allen Bettungsreinigungsmaschinen aus dem Hause P&T eine querliegende Kettenführung der Aushubkette vorgesehen. Diese kann genau auf die gewünschte Räumtiefe und Planumsneigung eingestellt werden. Die dreistufige Siebanlage der RM 85-750 ist hinsichtlich Siebneigung, Lochung und Schwingung optimiert und mit Überkornausscheidung ausgerüstet, wodurch hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Der automatische Überhöhungsausgleich verhindert eine einseitige Verteilung des Materials auf den Siebflächen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 8 Achsfolge: Bo´Bo´2´Bo´ Länge über Puffer: 44.190 mm Drehzapfenabstände: 10.000 / 4.000 / 23.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 m Eigengewicht: 154 t Antriebsleistung: 709 kW Höchstgeschwindigkeit Eigenfahrt: 19 km/h Höchstgeschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Achslast: 20 t Zul. Streckklasse: C2 oder höher Min. Kurvenradius: 150 m
Die Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9) der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2016 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6533 gebaut. Die neu konzipierte Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750 folgt den Spuren der RM 80-Serie. Die wesentlichen Vorteile des neuen Maschinentyps gegenüber der RM 80-Serie basieren auf der Anordnung der Aggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen. Nachdem die Achslasten gesenkt wurden, ist die Maschine für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Darüber hinaus wird durch die konstruktive Lösung, Antriebsmotor am Vorwagen, die Maschine sowohl im Arbeitsbereich als auch in der Arbeitskabine wesentlich leiser. Das macht das Arbeiten für die Mannschaft angenehmer und vereinfacht die Kommunikation. Die vollhydraulisch angetriebene RM 85-750 ist eine Bettungsreinigungsmaschine für den Einsatz auf Gleisen und in Weichen. Die zweiteilige Maschine besteht aus einer Aushubmaschine und einem gekuppelten Antriebswagen. Sechs der acht Achsen (vier 2-achsige Drehgestelle) sind während der Überstell- und Arbeitsfahrten hydrostatisch angetrieben. Der vordere Maschinenteil trägt den Antriebsmotor sowie die Abraumförderbänder. Im hinteren Teil sind die Aushubkette, die Siebanlage, das Hebe- und Rückaggregat sowie die Arbeitskabine untergebracht. Die RM 85-750 erlaubt auch das Einbringen von Neuschotter aus Materialförder- und Siloeinheiten, die am Maschinenende angereiht sind. Zur Herstellung eines einwandfreien, geraden Planums ist wie bei allen Bettungsreinigungsmaschinen aus dem Hause P&T eine querliegende Kettenführung der Aushubkette vorgesehen. Diese kann genau auf die gewünschte Räumtiefe und Planumsneigung eingestellt werden. Die dreistufige Siebanlage der RM 85-750 ist hinsichtlich Siebneigung, Lochung und Schwingung optimiert und mit Überkornausscheidung ausgerüstet, wodurch hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Der automatische Überhöhungsausgleich verhindert eine einseitige Verteilung des Materials auf den Siebflächen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 8 Achsfolge: Bo´Bo´2´Bo´ Länge über Puffer: 44.190 mm Drehzapfenabstände: 10.000 / 4.000 / 23.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 m Eigengewicht: 154 t Antriebsleistung: 709 kW Höchstgeschwindigkeit Eigenfahrt: 19 km/h Höchstgeschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Achslast: 20 t Zul. Streckklasse: C2 oder höher Min. Kurvenradius: 150 m
Armin Schwarz

Unternehmen (Länder spez.) / Österreich / Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Bettungsreinigungsmaschinen / Plasser & Theurer RM 85-750

36 1200x800 Px, 17.12.2021

Technische-Schautafel der neuen Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (hier am 01.06.2017).
Technische-Schautafel der neuen Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (hier am 01.06.2017).
Armin Schwarz

Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Bettungsreinigungsmaschinen / Plasser & Theurer RM 85-750

28 1200x741 Px, 17.12.2021

Die Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9) der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2016 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6533 gebaut. Die neu konzipierte Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750 folgt den Spuren der RM 80-Serie. Die wesentlichen Vorteile des neuen Maschinentyps gegenüber der RM 80-Serie basieren auf der Anordnung der Aggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen. Nachdem die Achslasten gesenkt wurden, ist die Maschine für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Darüber hinaus wird durch die konstruktive Lösung, Antriebsmotor am Vorwagen, die Maschine sowohl im Arbeitsbereich als auch in der Arbeitskabine wesentlich leiser. Das macht das Arbeiten für die Mannschaft angenehmer und vereinfacht die Kommunikation. Die vollhydraulisch angetriebene RM 85-750 ist eine Bettungsreinigungsmaschine für den Einsatz auf Gleisen und in Weichen. Die zweiteilige Maschine besteht aus einer Aushubmaschine und einem gekuppelten Antriebswagen. Sechs der acht Achsen (vier 2-achsige Drehgestelle) sind während der Überstell- und Arbeitsfahrten hydrostatisch angetrieben. Der vordere Maschinenteil trägt den Antriebsmotor sowie die Abraumförderbänder. Im hinteren Teil sind die Aushubkette, die Siebanlage, das Hebe- und Rückaggregat sowie die Arbeitskabine untergebracht. Die RM 85-750 erlaubt auch das Einbringen von Neuschotter aus Materialförder- und Siloeinheiten, die am Maschinenende angereiht sind. Zur Herstellung eines einwandfreien, geraden Planums ist wie bei allen Bettungsreinigungsmaschinen aus dem Hause P&T eine querliegende Kettenführung der Aushubkette vorgesehen. Diese kann genau auf die gewünschte Räumtiefe und Planumsneigung eingestellt werden. Die dreistufige Siebanlage der RM 85-750 ist hinsichtlich Siebneigung, Lochung und Schwingung optimiert und mit Überkornausscheidung ausgerüstet, wodurch hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Der automatische Überhöhungsausgleich verhindert eine einseitige Verteilung des Materials auf den Siebflächen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 8 Achsfolge: Bo´Bo´2´Bo´ Länge über Puffer: 44.190 mm Drehzapfenabstände: 10.000 / 4.000 / 23.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 m Eigengewicht: 154 t Antriebsleistung: 709 kW Höchstgeschwindigkeit Eigenfahrt: 19 km/h Höchstgeschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Achslast: 20 t Zul. Streckklasse: C2 oder höher Min. Kurvenradius: 150 m
Die Plasser & Theurer Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9) der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2016 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6533 gebaut. Die neu konzipierte Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750 folgt den Spuren der RM 80-Serie. Die wesentlichen Vorteile des neuen Maschinentyps gegenüber der RM 80-Serie basieren auf der Anordnung der Aggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen. Nachdem die Achslasten gesenkt wurden, ist die Maschine für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Darüber hinaus wird durch die konstruktive Lösung, Antriebsmotor am Vorwagen, die Maschine sowohl im Arbeitsbereich als auch in der Arbeitskabine wesentlich leiser. Das macht das Arbeiten für die Mannschaft angenehmer und vereinfacht die Kommunikation. Die vollhydraulisch angetriebene RM 85-750 ist eine Bettungsreinigungsmaschine für den Einsatz auf Gleisen und in Weichen. Die zweiteilige Maschine besteht aus einer Aushubmaschine und einem gekuppelten Antriebswagen. Sechs der acht Achsen (vier 2-achsige Drehgestelle) sind während der Überstell- und Arbeitsfahrten hydrostatisch angetrieben. Der vordere Maschinenteil trägt den Antriebsmotor sowie die Abraumförderbänder. Im hinteren Teil sind die Aushubkette, die Siebanlage, das Hebe- und Rückaggregat sowie die Arbeitskabine untergebracht. Die RM 85-750 erlaubt auch das Einbringen von Neuschotter aus Materialförder- und Siloeinheiten, die am Maschinenende angereiht sind. Zur Herstellung eines einwandfreien, geraden Planums ist wie bei allen Bettungsreinigungsmaschinen aus dem Hause P&T eine querliegende Kettenführung der Aushubkette vorgesehen. Diese kann genau auf die gewünschte Räumtiefe und Planumsneigung eingestellt werden. Die dreistufige Siebanlage der RM 85-750 ist hinsichtlich Siebneigung, Lochung und Schwingung optimiert und mit Überkornausscheidung ausgerüstet, wodurch hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Der automatische Überhöhungsausgleich verhindert eine einseitige Verteilung des Materials auf den Siebflächen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 8 Achsfolge: Bo´Bo´2´Bo´ Länge über Puffer: 44.190 mm Drehzapfenabstände: 10.000 / 4.000 / 23.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 m Eigengewicht: 154 t Antriebsleistung: 709 kW Höchstgeschwindigkeit Eigenfahrt: 19 km/h Höchstgeschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Achslast: 20 t Zul. Streckklasse: C2 oder höher Min. Kurvenradius: 150 m
Armin Schwarz

Unternehmen (Länder spez.) / Österreich / Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Bettungsreinigungsmaschinen / Plasser & Theurer RM 85-750

41 1200x823 Px, 17.12.2021

Plasser & Theurer Materialförder- und Siloeinheit MFS 120, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. 99 81 9352 086-8 A-PLA, der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Hier mit komplett geschwenktem Übergabeband. Hinter der MFS die Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9). Die Materialförder- und Siloeinheit MFS 120 wurde 2017 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6541 gebaut. Die Materialförder- und Siloeinheit ist zum kontinuierlichen Be- und Entladen. Die MFS 120 sind für optimiertes Fördern, Speichern. Entladen bis 68 m³ mit schwenkbarem Übergabeförderband ausgestattet. Sie kann gleichzeitig beladen und entladen werden. Die Steuerung kann hierbei auch über eine Fernbedienung erfolgen. Das schwenkbare Übergabeförderband ermöglicht den Materialtransport zum nächsten Wagen oder in geschwenkter Stellung neben das Gleis. Als Neuheit besteht die Möglichkeit, das Übergabeförderband in das Drehgestell zu versenken. Beim Abtransport der Wagen kann so auf den bislang notwendigen Schutzwagen verzichtet werden. Die MFS 120 sind kompatibel zu den bisherigen Wagen (z.B. MFS 100). Materialförder- und Siloeinheiten dienen zum Transport von Schotter, Abraum und Pufferspeicher bei der Bettungsreinigung bzw. Planumsverbesserung. Hauptvorteil ist der kontinuierliche Förder-, Speicher- und Entladevorgang. Eine Zusammenstellung von beliebig vielen MFS-Wagen zu einem Zug mit jeweils gewünschter Speicherkapazität ist möglich. Der Füllvorgang beginnt beim vordersten Wagen (in Arbeitsrichtung), die folgenden Wagen dienen als Förderstraße. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl : 8 (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer: 22.900 mm Gesamtlänge mit ausgefahrenem Förderband: ca. 26 640 mm Drehzapfenabstände: 4.800 mm / 6.650 m / 4.800 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe: 4.165 mm (Arbeit) / 3 974 mm (Schleppfahrt) Breite: 3.183mm Leergewicht: 65.000 kg Siloinhalt (theoretisch): 68 m³ Nutzlast: 80,5 t (ab C2) / 98,6 t (ab D 3) / 112,5 t (ab D 4) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Bremse: KP-GE-A (Max. 147 t) Handbremse: Ja (einzeln auf 2 Drehgestelle) Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 150 mm Diesel-Motorleistung: 129 kW (für Hydraulische Antriebe) Schwenkbereich des Übergabebandes: ±45° Förderbandbreiten (Bodenförderband): 1.980 mm Förderbandbreiten (Übergabeband): 1.900 mm
Plasser & Theurer Materialförder- und Siloeinheit MFS 120, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. 99 81 9352 086-8 A-PLA, der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Hier mit komplett geschwenktem Übergabeband. Hinter der MFS die Bettungsreinigungsmaschine RM 85-750, Schweres-Nebenfahrzeug-Nr. A-PLA 99 81 9124 004-8 (80 81 0006 533-9). Die Materialförder- und Siloeinheit MFS 120 wurde 2017 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6541 gebaut. Die Materialförder- und Siloeinheit ist zum kontinuierlichen Be- und Entladen. Die MFS 120 sind für optimiertes Fördern, Speichern. Entladen bis 68 m³ mit schwenkbarem Übergabeförderband ausgestattet. Sie kann gleichzeitig beladen und entladen werden. Die Steuerung kann hierbei auch über eine Fernbedienung erfolgen. Das schwenkbare Übergabeförderband ermöglicht den Materialtransport zum nächsten Wagen oder in geschwenkter Stellung neben das Gleis. Als Neuheit besteht die Möglichkeit, das Übergabeförderband in das Drehgestell zu versenken. Beim Abtransport der Wagen kann so auf den bislang notwendigen Schutzwagen verzichtet werden. Die MFS 120 sind kompatibel zu den bisherigen Wagen (z.B. MFS 100). Materialförder- und Siloeinheiten dienen zum Transport von Schotter, Abraum und Pufferspeicher bei der Bettungsreinigung bzw. Planumsverbesserung. Hauptvorteil ist der kontinuierliche Förder-, Speicher- und Entladevorgang. Eine Zusammenstellung von beliebig vielen MFS-Wagen zu einem Zug mit jeweils gewünschter Speicherkapazität ist möglich. Der Füllvorgang beginnt beim vordersten Wagen (in Arbeitsrichtung), die folgenden Wagen dienen als Förderstraße. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl : 8 (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer: 22.900 mm Gesamtlänge mit ausgefahrenem Förderband: ca. 26 640 mm Drehzapfenabstände: 4.800 mm / 6.650 m / 4.800 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe: 4.165 mm (Arbeit) / 3 974 mm (Schleppfahrt) Breite: 3.183mm Leergewicht: 65.000 kg Siloinhalt (theoretisch): 68 m³ Nutzlast: 80,5 t (ab C2) / 98,6 t (ab D 3) / 112,5 t (ab D 4) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Bremse: KP-GE-A (Max. 147 t) Handbremse: Ja (einzeln auf 2 Drehgestelle) Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 150 mm Diesel-Motorleistung: 129 kW (für Hydraulische Antriebe) Schwenkbereich des Übergabebandes: ±45° Förderbandbreiten (Bodenförderband): 1.980 mm Förderbandbreiten (Übergabeband): 1.900 mm
Armin Schwarz

Unternehmen (Länder spez.) / Österreich / Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen GmbH, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Bettungsreinigungsmaschinen / Plasser & Theurer RM 85-750, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Material-, Förder- und Siloeinheiten / MFS 120

31 1200x860 Px, 17.12.2021

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