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Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte).

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Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der
(ID 786334)
Langschienentransporteinheit STS 3003 (auf 4-achsigen Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rs) der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich
Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte).



Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). Diese Schienenladeeinheit dient zum Be- und Entladen von Langschienen auf die bzw. von der dafür vorgesehene Langschienentransporteinheit. Der Schienen-Ladewagen SLW bringt die Schienen in Position vor oder auf den Schwellenköpfen bzw. zur Gleismitte. Die Schienenladeeinheit ist mit einer Vorrichtung zum Drehen des Portalkrans ausgestattet, um das Fahrzeug richtungsunabhängig einzusetzen. Vorteile Schienen-Ladewagen SLW: • Hocheffizientes und flexibles Ladesystem im Zusammenhang mit dem Transportsystem ROBEL • Geringe Vorarbeiten nötig • Einzeln oder paarweises Ent-/Beladen • 2 Schwenkarme, außenliegend, unabhängig voneinander bedienbar • Portalkran drehbar zur Herstellung der Arbeitsrichtung • Schienen-Einzellängen 15 bis 300 m • Schienenprofile 49E1/5, 54E3/4, 60E1/2, R65, • Arbeiten bei eingeschalteter Oberleitung teilweise möglich • Durchladbarkeit auf Transportsystemen ROBEL max. 2 x 120 m, 2 x 180 m oder 1 x 120 m + 1 x 180 m • Prädestiniert für Sammel- und Staffelladungen • Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. Der Schienenladewagen wurde 2007 von Maschinen- und Anlagenservice MAS GmbH in Guben unter der Fabriknummer 01/07 gebaut, wobei der Schienenmanipulator von Robel stammt und überarbeitet wurde. Das Eigengewicht beträgt 47 t (davon der Manipulator 13 t), die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und der kleinste befahrbare Gleisbogen 80 mm. Die Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 x 2 (4) Länge über Puffer: 2x 12.040 mm = 24.080 mm Breite: 2.610 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Portalkran max. 10 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m (bei Arbeit 150 m) Bremse: 2 x KE-GP Bremssohle: GG zentrale Energieversorgung: Dieselaggregat Handbremse: an einem Wagen Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G2

Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte).

Diese Schienenladeeinheit dient zum Be- und Entladen von Langschienen auf die bzw. von der dafür vorgesehene Langschienentransporteinheit. Der Schienen-Ladewagen SLW bringt die Schienen in Position vor oder auf den Schwellenköpfen bzw. zur Gleismitte. Die Schienenladeeinheit ist mit einer Vorrichtung zum Drehen des Portalkrans ausgestattet, um das Fahrzeug richtungsunabhängig einzusetzen.

Vorteile Schienen-Ladewagen SLW:
• Hocheffizientes und flexibles Ladesystem im Zusammenhang mit dem Transportsystem ROBEL
• Geringe Vorarbeiten nötig
• Einzeln oder paarweises Ent-/Beladen
• 2 Schwenkarme, außenliegend, unabhängig voneinander bedienbar
• Portalkran drehbar zur Herstellung der Arbeitsrichtung
• Schienen-Einzellängen 15 bis 300 m
• Schienenprofile 49E1/5, 54E3/4, 60E1/2, R65,
• Arbeiten bei eingeschalteter Oberleitung teilweise möglich
• Durchladbarkeit auf Transportsystemen ROBEL max. 2 x 120 m, 2 x 180 m oder 1 x 120 m + 1 x 180 m
• Prädestiniert für Sammel- und Staffelladungen
• Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde.

Der Schienenladewagen wurde 2007 von Maschinen- und Anlagenservice MAS GmbH in Guben unter der Fabriknummer 01/07 gebaut, wobei der Schienenmanipulator von Robel stammt und überarbeitet wurde.

Das Eigengewicht beträgt 47 t (davon der Manipulator 13 t), die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und der kleinste befahrbare Gleisbogen 80 mm.

Die Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 2 x 2 (4)
Länge über Puffer: 2x 12.040 mm = 24.080 mm
Breite: 2.610 mm
Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Portalkran max. 10 km/h)
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m (bei Arbeit 150 m)
Bremse: 2 x KE-GP
Bremssohle: GG
zentrale Energieversorgung: Dieselaggregat
Handbremse: an einem Wagen
Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G2

Armin Schwarz https://hellertal.startbilder.de/ 17.09.2022, 40 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2022:09:17 14:40:33, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 10/1, ISO500, Brennweite: 35/1

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Langschienentransporteinheit STS 3003 (auf 4-achsigen Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rs) der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). TECHNISCHE DATEN je Wagen: Anzahl der Wagen der Einheit: 6 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 21.700 mm Drehzapfenabstand: 16.660 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Durchschnittliches Eigengewicht: 6 x 24,4 t/Wg. = 146,4t/Einheit Breite (zwischen den Rungen): 2.640 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: unbeladen 75 m, beladen 150 m Bremse: KE – GP (LL) Bremssohle: IB 116 Handbremse: nein Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G1
Langschienentransporteinheit STS 3003 (auf 4-achsigen Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rs) der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). TECHNISCHE DATEN je Wagen: Anzahl der Wagen der Einheit: 6 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 21.700 mm Drehzapfenabstand: 16.660 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Durchschnittliches Eigengewicht: 6 x 24,4 t/Wg. = 146,4t/Einheit Breite (zwischen den Rungen): 2.640 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: unbeladen 75 m, beladen 150 m Bremse: KE – GP (LL) Bremssohle: IB 116 Handbremse: nein Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G1
Armin Schwarz

Gleisbauunternehmen / Vossloh Logistics GmbH / Logistik, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Schienentransport, -wechselzüge, Be- und Entladung / Langschienentransporteinheit STS

39 1200x805 Px, 17.09.2022

Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). Diese Schienenladeeinheit dient zum Be- und Entladen von Langschienen auf die bzw. von der dafür vorgesehene Langschienentransporteinheit. Der Schienen-Ladewagen SLW bringt die Schienen in Position vor oder auf den Schwellenköpfen bzw. zur Gleismitte. Die Schienenladeeinheit ist mit einer Vorrichtung zum Drehen des Portalkrans ausgestattet, um das Fahrzeug richtungsunabhängig einzusetzen. Vorteile Schienen-Ladewagen SLW: • Hocheffizientes und flexibles Ladesystem im Zusammenhang mit dem Transportsystem ROBEL • Geringe Vorarbeiten nötig • Einzeln oder paarweises Ent-/Beladen • 2 Schwenkarme, außenliegend, unabhängig voneinander bedienbar • Portalkran drehbar zur Herstellung der Arbeitsrichtung • Schienen-Einzellängen 15 bis 300 m • Schienenprofile 49E1/5, 54E3/4, 60E1/2, R65, • Arbeiten bei eingeschalteter Oberleitung teilweise möglich • Durchladbarkeit auf Transportsystemen ROBEL max. 2 x 120 m, 2 x 180 m oder 1 x 120 m + 1 x 180 m • Prädestiniert für Sammel- und Staffelladungen • Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. Der Schienenladewagen wurde 2007 von Maschinen- und Anlagenservice MAS GmbH in Guben unter der Fabriknummer 01/07 gebaut, wobei der Schienenmanipulator von Robel stammt und überarbeitet wurde. Das Eigengewicht beträgt 47 t (davon der Manipulator 13 t), die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und der kleinste befahrbare Gleisbogen 80 mm. Die Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 x 2 (4) Länge über Puffer: 2x 12.040 mm = 24.080 mm Breite: 2.610 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Portalkran max. 10 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m (bei Arbeit 150 m) Bremse: 2 x KE-GP Bremssohle: GG zentrale Energieversorgung: Dieselaggregat Handbremse: an einem Wagen Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G2
Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). Diese Schienenladeeinheit dient zum Be- und Entladen von Langschienen auf die bzw. von der dafür vorgesehene Langschienentransporteinheit. Der Schienen-Ladewagen SLW bringt die Schienen in Position vor oder auf den Schwellenköpfen bzw. zur Gleismitte. Die Schienenladeeinheit ist mit einer Vorrichtung zum Drehen des Portalkrans ausgestattet, um das Fahrzeug richtungsunabhängig einzusetzen. Vorteile Schienen-Ladewagen SLW: • Hocheffizientes und flexibles Ladesystem im Zusammenhang mit dem Transportsystem ROBEL • Geringe Vorarbeiten nötig • Einzeln oder paarweises Ent-/Beladen • 2 Schwenkarme, außenliegend, unabhängig voneinander bedienbar • Portalkran drehbar zur Herstellung der Arbeitsrichtung • Schienen-Einzellängen 15 bis 300 m • Schienenprofile 49E1/5, 54E3/4, 60E1/2, R65, • Arbeiten bei eingeschalteter Oberleitung teilweise möglich • Durchladbarkeit auf Transportsystemen ROBEL max. 2 x 120 m, 2 x 180 m oder 1 x 120 m + 1 x 180 m • Prädestiniert für Sammel- und Staffelladungen • Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. Der Schienenladewagen wurde 2007 von Maschinen- und Anlagenservice MAS GmbH in Guben unter der Fabriknummer 01/07 gebaut, wobei der Schienenmanipulator von Robel stammt und überarbeitet wurde. Das Eigengewicht beträgt 47 t (davon der Manipulator 13 t), die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und der kleinste befahrbare Gleisbogen 80 mm. Die Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 x 2 (4) Länge über Puffer: 2x 12.040 mm = 24.080 mm Breite: 2.610 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Portalkran max. 10 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m (bei Arbeit 150 m) Bremse: 2 x KE-GP Bremssohle: GG zentrale Energieversorgung: Dieselaggregat Handbremse: an einem Wagen Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G2
Armin Schwarz

Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Schienentransport, -wechselzüge, Be- und Entladung / Schienenladewagen - SLW (Robel SILAD), Gleisbauunternehmen / Vossloh Logistics GmbH / Logistik

40 1200x906 Px, 17.09.2022

Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). Diese Schienenladeeinheit dient zum Be- und Entladen von Langschienen auf die bzw. von der dafür vorgesehene Langschienentransporteinheit. Der Schienen-Ladewagen SLW bringt die Schienen in Position vor oder auf den Schwellenköpfen bzw. zur Gleismitte. Die Schienenladeeinheit ist mit einer Vorrichtung zum Drehen des Portalkrans ausgestattet, um das Fahrzeug richtungsunabhängig einzusetzen. Vorteile Schienen-Ladewagen SLW: • Hocheffizientes und flexibles Ladesystem im Zusammenhang mit dem Transportsystem ROBEL • Geringe Vorarbeiten nötig • Einzeln oder paarweises Ent-/Beladen • 2 Schwenkarme, außenliegend, unabhängig voneinander bedienbar • Portalkran drehbar zur Herstellung der Arbeitsrichtung • Schienen-Einzellängen 15 bis 300 m • Schienenprofile 49E1/5, 54E3/4, 60E1/2, R65, • Arbeiten bei eingeschalteter Oberleitung teilweise möglich • Durchladbarkeit auf Transportsystemen ROBEL max. 2 x 120 m, 2 x 180 m oder 1 x 120 m + 1 x 180 m • Prädestiniert für Sammel- und Staffelladungen • Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. Der Schienenladewagen wurde 2007 von Maschinen- und Anlagenservice MAS GmbH in Guben unter der Fabriknummer 01/07 gebaut, wobei der Schienenmanipulator von Robel stammt und überarbeitet wurde. Das Eigengewicht beträgt 47 t (davon der Manipulator 13 t), die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und der kleinste befahrbare Gleisbogen 80 mm. Die Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 x 2 (4) Länge über Puffer: 2x 12.040 mm = 24.080 mm Breite: 2.610 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Portalkran max. 10 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m (bei Arbeit 150 m) Bremse: 2 x KE-GP Bremssohle: GG zentrale Energieversorgung: Dieselaggregat Handbremse: an einem Wagen Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G2
Schienen-Ladewagen SLW, D-VMRS 99 80 6511 010-7, der Vossloh Rail Service GmbH am 17.09.2022 im Bahnhof Niederschelden (geografisch eigentlich Niederschelderhütte). Diese Schienenladeeinheit dient zum Be- und Entladen von Langschienen auf die bzw. von der dafür vorgesehene Langschienentransporteinheit. Der Schienen-Ladewagen SLW bringt die Schienen in Position vor oder auf den Schwellenköpfen bzw. zur Gleismitte. Die Schienenladeeinheit ist mit einer Vorrichtung zum Drehen des Portalkrans ausgestattet, um das Fahrzeug richtungsunabhängig einzusetzen. Vorteile Schienen-Ladewagen SLW: • Hocheffizientes und flexibles Ladesystem im Zusammenhang mit dem Transportsystem ROBEL • Geringe Vorarbeiten nötig • Einzeln oder paarweises Ent-/Beladen • 2 Schwenkarme, außenliegend, unabhängig voneinander bedienbar • Portalkran drehbar zur Herstellung der Arbeitsrichtung • Schienen-Einzellängen 15 bis 300 m • Schienenprofile 49E1/5, 54E3/4, 60E1/2, R65, • Arbeiten bei eingeschalteter Oberleitung teilweise möglich • Durchladbarkeit auf Transportsystemen ROBEL max. 2 x 120 m, 2 x 180 m oder 1 x 120 m + 1 x 180 m • Prädestiniert für Sammel- und Staffelladungen • Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. Der Schienenladewagen wurde 2007 von Maschinen- und Anlagenservice MAS GmbH in Guben unter der Fabriknummer 01/07 gebaut, wobei der Schienenmanipulator von Robel stammt und überarbeitet wurde. Das Eigengewicht beträgt 47 t (davon der Manipulator 13 t), die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und der kleinste befahrbare Gleisbogen 80 mm. Die Be- bzw. Entladeleistung beträgt ca. 900 bis 1.400 m Gleis/Stunde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 x 2 (4) Länge über Puffer: 2x 12.040 mm = 24.080 mm Breite: 2.610 mm Höhe Fahrzeugboden über SO: 1.230 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Portalkran max. 10 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m (bei Arbeit 150 m) Bremse: 2 x KE-GP Bremssohle: GG zentrale Energieversorgung: Dieselaggregat Handbremse: an einem Wagen Fahrzeugumgrenzungslinie: Lichtraumprofil G2
Armin Schwarz

Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Schienentransport, -wechselzüge, Be- und Entladung / Schienenladewagen - SLW (Robel SILAD), Gleisbauunternehmen / Vossloh Logistics GmbH / Logistik

40 1200x855 Px, 17.09.2022

Vierachsige Weichentransportwagen (Drehgestell-Flachwagen), links der 87 80 4749 004-4 D-LOG, rechts der 87 80 4749 006-4 D-LOG, beide der Gattung Sklps der Vossloh Logistics GmbH abgestellt am 30.04.2022 in Schwerte (Ruhr). Aus einen IC heraus fotografiert. Diese Wagen wurden 2018 von KIROW Ardelt GmbH in Leipzig gebaut. Von KIROW werden diese Wagen als „Switch Tilter TSI-UIC“ vermarktet. Für die hydraulischen Bewegungen hat der Wagen ein Diesel-hydraulisches POWER PACK. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Gattung: Sklps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 25.240 mm Drehzapfenabstand: 19.300 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Ladelänge: 24.200 mm Ladebreite: 4.600 mm (hydraulisch schräggestellt) Eigengewicht: 48.000 kg Max. Zuladung: 32,0 t (ab Streckenklasse C) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h / Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 120 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: CoFren C 810 Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Sklps) : S Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart k mit 4 Radsätzen: Lastgrenze < 40 t l ohne Rungen p ohne Borde s geeignet für Züge bis 100 km/h
Vierachsige Weichentransportwagen (Drehgestell-Flachwagen), links der 87 80 4749 004-4 D-LOG, rechts der 87 80 4749 006-4 D-LOG, beide der Gattung Sklps der Vossloh Logistics GmbH abgestellt am 30.04.2022 in Schwerte (Ruhr). Aus einen IC heraus fotografiert. Diese Wagen wurden 2018 von KIROW Ardelt GmbH in Leipzig gebaut. Von KIROW werden diese Wagen als „Switch Tilter TSI-UIC“ vermarktet. Für die hydraulischen Bewegungen hat der Wagen ein Diesel-hydraulisches POWER PACK. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Gattung: Sklps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 25.240 mm Drehzapfenabstand: 19.300 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Ladelänge: 24.200 mm Ladebreite: 4.600 mm (hydraulisch schräggestellt) Eigengewicht: 48.000 kg Max. Zuladung: 32,0 t (ab Streckenklasse C) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h / Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 120 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: CoFren C 810 Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Sklps) : S Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart k mit 4 Radsätzen: Lastgrenze < 40 t l ohne Rungen p ohne Borde s geeignet für Züge bis 100 km/h
Armin Schwarz

Gleisbauunternehmen / Vossloh-Rail-Services / Bahntechnik, Gleisbauunternehmen / Vossloh Logistics GmbH / Logistik

53 1200x818 Px, 23.05.2022



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Allgem. Gleisbaumaschinen - Schmalspur
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