DB 741 131 ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr

DB 741 131 ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr.

(ID 763256)

Der Gleiskraftwagenanhänger H27 (Schweres Nebenfahrzeug Nr.

BBN-17, ein Gleiskraftwagen SKL 26 LK, Schweres Nebenfahrzeug Nr.

DB 741 131 ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 50 011 18-3) mit Gleiskraftwagenanhänger H27 (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 35.1.081) beide von der DB Netz AG, abgestellt am 06.04.2019 in Kreuztal.

Das GAF 100 R wurde 1996 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 52.1.124 gebaut, es hat die EBA Nummer EBA 96 P01 N023

Das Gleisarbeitsfahrzeuge GAF 100 R ist ein Nebenfahrzeug das von der Firma GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH gebaut wurde. Mit ihm können Personen (zur Mitfahrt sind 6 Personen zugelassen), Material und Ausrüstungen befördert werden können. Zudem hat es einen Palfinger PK 9001 Kran.

Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAM D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.

Technische Daten GAF:
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 9.100 mm
Achsabstand: 4.800 mm
Treibraddurchmesser: 750 mm (neu)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Eigengewicht: 16 t
Zul. Anhängelast: 40 t / (80 t mit Regelzugeinrichtung Hg 60 km/h)
Nutzlast : 5,0 t
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6
Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.

Technische Daten Gleiskraftwagenanhänger:
Achsanzahl: 2
Achsabstand: 6.000 mm
Länge über Puffer: 9.750 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (vorgestellt 80 km/h)
Eigengewicht: 9 t
Zul. Anhängelast: 40 t
Nutzlast : 25,0 t

Armin Schwarz https://hellertal.startbilder.de/ 13.01.2022, 50 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 741 131 ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr.

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Der Gleiskraftwagenanhänger GKW-A, Kleinwagen-Nr. D-BMSS 99 80 9783 106-4 der BMS Schlage (Lieske) und die zugehörige Mulde sind am 07 September in Kreuztal neben den Gleisen abgestellt. Bei dem Kleinwagenanhänger (KLA-GKW-A H 26) wurden die Seiten- und Stirnwandklappen gegen einen aufgesteckten Aufsatzrahmen getauscht. Wie auch die Deutsche Bundesbahn (DB) setzte die Deutsche Reichsbahn (DR) in der DDR Kleinwagen mit eigenem Antrieb und passende Anhänger im Streckenunterhalt ein. Während die Bundesbahn die Abkürzung Klv und Kla (Kleinwagen mit Verbrennungsmotor bzw. -Anhänger) verwendete, kürzte die DR mit den Buchstaben GKW für Gleiskraftwagen bzw. GKW-A für Gleiskraftwagen-Anhänger ab. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 5.800 mm Achsabstand: 4.300 mm Laufraddurchmesser: 700mm Eigengewicht: 3.600 kg (ohne Mulde) Nutzlast: 15 t (ohne Mulde) Zul. Geschwindigkeit (Hg): 70 km/h Zul. Anhängelast: 32 t Bremse: WA Handbremse: Ja 
Armin Schwarz

Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Wagen / Gleisbau- und Gleiskraftwagenanhänger

 38 1400x933 Px, 10.09.2024

Der Gleiskraftwagenanhänger GKW-A, Kleinwagen-Nr. D-BMSS 99 80 9783 106-4 der BMS Schlage (Lieske) ist am 07 September in Kreuztal neben den Gleisen abgestellt. Die zugehörige Mulde liegt links davon, ist aber nicht am Bild. Bei dem Kleinwagenanhänger (KLA-GKW-A H 26) wurden die Seiten- und Stirnwandklappen gegen einen aufgesteckten Aufsatzrahmen getauscht. Wie auch die Deutsche Bundesbahn (DB) setzte die Deutsche Reichsbahn (DR) in der DDR Kleinwagen mit eigenem Antrieb und passende Anhänger im Streckenunterhalt ein. Während die Bundesbahn die Abkürzung Klv und Kla (Kleinwagen mit Verbrennungsmotor bzw. -Anhänger) verwendete, kürzte die DR mit den Buchstaben GKW für Gleiskraftwagen bzw. GKW-A für Gleiskraftwagen-Anhänger ab. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 5.800 mm Achsabstand: 4.300 mm Laufraddurchmesser: 700mm Eigengewicht: 3.600 kg (ohne Mulde) Nutzlast: 15 t (ohne Mulde) Zul. Geschwindigkeit (Hg): 70 km/h Zul. Anhängelast: 32 t Bremse: WA Handbremse: Ja 
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Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Wagen / Gleisbau- und Gleiskraftwagenanhänger

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Der Klv 53 der Bauart BA 531 - Schwerer Rottenkraftwagen mit der Schwer Kleinwagen Nr. 99 80 9610 001-6 der SEK e.K. (Horst) bzw. Martin Steinbrecher Gleisbau GmbH, rangiert am 31.05.2022, mit dem vorangestellten Gleiskraftwagenanhänger Kla 03 (Kleinagen Nr. 99 80 9750 429-9) und angehangen Gleiskraftwagenanhänger Kla 03 (Kleinagen Nr. 99 80 9750 430-7), beim/im Hbf Münster (Westf.). Die Abkürzung Klv steht für Kleinwagen mit Verbrennungsmotor. Oft wird er auch als Skl 53 bezeichnet, wobei das Skl für Schwerkleinwagen steht. Die Bauart BA 531 hat einen Deutz-Dieselmotor vom Typ F6L 413 mit 116 PS Leistung und eine Ladekran vom Typ Atlas AK 3001 DB TECHNISCHE DATEN von Klv 53 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B Länge über Puffer: 6.870 mm Achsabstand: 3.750 mm Höchstgeschwindigkeit : 70 km/h Eigengewicht: 10 t (ursprünglich 8.100 kg) Nutzlast: 6 t Anhängelast: 42 t Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6 Motor: Deutz luftgekühlter 6-Zylinder-V-Dieselmotor F 6L 413 V Motorleistung: 85 kW (116 PS) TECHNISCHE DATEN der Kla 03 Länge über Puffer: 6.300 mm bzw. 6.400 mm Achsabstand: 3.750 mm bzw. 3.800 mm Höchstgeschwindigkeit : 70 km/h Eigengewicht: 4,2 Nutzlast: 10 t 
Armin Schwarz

Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Wagen / Gleisbau- und Gleiskraftwagenanhänger, Bahndienstfahrzeuge (Länder spez.) / Deutschland / Gleiskraftwagen Klv 53 (Schwerer Rottenkraftwagen)

 36 1400x952 Px, 05.01.2023