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Werbung in eigener Sache: Der der neue Eisenbahn-Wandkalender 2027, ein Fotokalender mit eigenen Fotos (von A.

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Werbung in eigener Sache: Der der neue Eisenbahn-Wandkalender 2027,
(ID 930143)
Werbung in eigener Sache: Der der neue Eisenbahn-Wandkalender 2027, ein Fotokalender mit eigenen Fotos (von A.
Die Plasser & Theurer Schotterverteil- und Planiermaschine USP 2000-C2-2, VdM-Nummer D-ERD 99 80 9125 010-5, gekuppelt mit der Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine 09-3X, VdM-Nummer D-ERD 99 80 9121



Werbung in eigener Sache: Der der neue Eisenbahn-Wandkalender 2027, ein Fotokalender mit eigenen Fotos (von A. Schwarz) im Hochformat A4, glänzend, ist fertig. Gedruckt durch ORWO Net (Filmfabrik Wolfen), die Gestaltung ist von mir. Er kann über eBay siehe http://www.ebay.de/itm/237152951975 oder wer kein eBay verwenden möchte direkt über mich (siehe Impressum) bestellt werden. Gestaltung siehe Bilder auf eBay Tauchen Sie ein in die Welt der Schienen mit dem hochwertigen Eisenbahn-Wandkalender 2027 im DIN A4-Format. Dieses glänzende Meisterwerk, gefertigt von einem Sammler für Sammler, präsentiert Ihnen die faszinierende Welt der Eisenbahnen durch zwölf einzigartige Monatsbilder (teils als Collage) in lebendiger Farbgestaltung. Es wird auch beschrieben was auf den Bildern zu sehen ist. Die Spiralbindung ermöglicht eine einfache und praktische Nutzung mit Kalenderaufteilung von einem Monat pro Seite. Der Kalender, verfasst in deutscher Sprache, bringt Ihnen nicht nur die Ästhetik farbenfroher Eisenbahnfotografien, sondern auch praktische Funktionalität direkt an Ihre Wand. Er ist die perfekte Ergänzung für jeden Eisenbahnliebhaber oder als stilvolles Geschenk für Freunde und Familie, die die Schönheit dieser kulturellen Transporte erwerben. Ich kann den Kalender auch im Format A3 erstellen, dieser ist aber als Produkt und im Versand doppelt so teuer wie dieser in A4. Wer diesen aber möchte, dann bitte melden, die Lieferzeit liegt bei ca. 14 Tagen. Versand: Der Versand innerhalb von Deutschland erfolgt über die Deutsche Post als Großbrief (Kosten 2,50 ¤). Alternativ ist auch der Versand als DHL Paket möglich. Der Versand innerhalb der EU (Kosten 8,50 ¤) und Schweiz (Kosten 10,50 ¤) ist leider nur als DHL Päckchen XS (ohne Versicherung und Sendungsverfolgung) möglich. Alternativ ist auch der Versand als Paket (mit Versicherung und Sendungsverfolgung) möglich.

Werbung in eigener Sache:

Der der neue Eisenbahn-Wandkalender 2027, ein Fotokalender mit eigenen Fotos (von A. Schwarz) im Hochformat A4, glänzend, ist fertig. Gedruckt durch ORWO Net (Filmfabrik Wolfen), die Gestaltung ist von mir.

Er kann über eBay siehe http://www.ebay.de/itm/237152951975 oder wer kein eBay verwenden möchte direkt über mich (siehe Impressum) bestellt werden. Gestaltung siehe Bilder auf eBay

Tauchen Sie ein in die Welt der Schienen mit dem hochwertigen Eisenbahn-Wandkalender 2027 im DIN A4-Format. Dieses glänzende Meisterwerk, gefertigt von einem Sammler für Sammler, präsentiert Ihnen die faszinierende Welt der Eisenbahnen durch zwölf einzigartige Monatsbilder (teils als Collage) in lebendiger Farbgestaltung. Es wird auch beschrieben was auf den Bildern zu sehen ist. Die Spiralbindung ermöglicht eine einfache und praktische Nutzung mit Kalenderaufteilung von einem Monat pro Seite. Der Kalender, verfasst in deutscher Sprache, bringt Ihnen nicht nur die Ästhetik farbenfroher Eisenbahnfotografien, sondern auch praktische Funktionalität direkt an Ihre Wand. Er ist die perfekte Ergänzung für jeden Eisenbahnliebhaber oder als stilvolles Geschenk für Freunde und Familie, die die Schönheit dieser kulturellen Transporte erwerben.

Ich kann den Kalender auch im Format A3 erstellen, dieser ist aber als Produkt und im Versand doppelt so teuer wie dieser in A4. Wer diesen aber möchte, dann bitte melden, die Lieferzeit liegt bei ca. 14 Tagen.

Versand:
Der Versand innerhalb von Deutschland erfolgt über die Deutsche Post als Großbrief (Kosten 2,50 ¤). Alternativ ist auch der Versand als DHL Paket möglich.

Der Versand innerhalb der EU (Kosten 8,50 ¤) und Schweiz (Kosten 10,50 ¤) ist leider nur als DHL Päckchen XS (ohne Versicherung und Sendungsverfolgung) möglich. Alternativ ist auch der Versand als Paket (mit Versicherung und Sendungsverfolgung) möglich.

Armin Schwarz https://hellertal.startbilder.de/ 02.11.2026, 1 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Am Rückweg von Köln am 30.04.2023, konnte ich schon den Schienenprüfzug in der ungewöhnlichen Komposition, in Wissen (Sieg) aus dem Zug heraus sehen. An den Lichtern der führenden Lok konnte ich erkennen, dass er uns überholen lassen muss und wohl dann unserem RE 9 folgt. Hier im Detail die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Lok wurde 2022 von SIEMENS in München-Allach unter der Fabriknummern 23169 gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die Vectron DM hat die Zulassung für Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Die Bildqualität ist durch die nicht so gut, wie die in Kirchen vom Bahnsteig, aber hier der halt von der anderen Seite.
Am Rückweg von Köln am 30.04.2023, konnte ich schon den Schienenprüfzug in der ungewöhnlichen Komposition, in Wissen (Sieg) aus dem Zug heraus sehen. An den Lichtern der führenden Lok konnte ich erkennen, dass er uns überholen lassen muss und wohl dann unserem RE 9 folgt. Hier im Detail die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Lok wurde 2022 von SIEMENS in München-Allach unter der Fabriknummern 23169 gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die Vectron DM hat die Zulassung für Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Die Bildqualität ist durch die nicht so gut, wie die in Kirchen vom Bahnsteig, aber hier der halt von der anderen Seite.
Armin Schwarz

Unternehmen (Länder spez.) / Deutschland / DB Netz AG, Bahndienstfahrzeuge (Länder spez.) / Deutschland / BR 719/720 Schienenprüf- / Lichtraumprofilmesszug, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Messfahrzeuge / Messzüge, Triebfahrzeuge / Loks der Baureihe / BR 248 (SIEMENS Vectron Dual Mode), Unternehmen (Länder spez.) / Deutschland / PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt

362 1400x1028 Px, 24.05.2023

In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Die vierteilige Komposition bestand aus: • Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). • Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung). • Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik). • Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/?name=galerie&kategorie=suchen&suchbegriff=720+301. Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb. Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft. Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Die vierteilige Komposition bestand aus: • Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). • Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung). • Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik). • Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/?name=galerie&kategorie=suchen&suchbegriff=720+301. Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb. Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft. Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
Armin Schwarz

Unternehmen (Länder spez.) / Deutschland / DB Netz AG, Bahndienstfahrzeuge (Länder spez.) / Deutschland / BR 719/720 Schienenprüf- / Lichtraumprofilmesszug, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Messfahrzeuge / Messzüge, Triebfahrzeuge / Loks der Baureihe / BR 248 (SIEMENS Vectron Dual Mode), Unternehmen (Länder spez.) / Deutschland / PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt

264 1400x964 Px, 24.05.2023