P&T 09-32 CSM Fotos
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1214 009-3 von BBL 02 mit Gleisstopfmaschine 09-32 CSM: 92 80 1214 009-3-D-BBL und Schwerem Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9425 039-1 D-ERD der Eiffage Rail von Plasser & Theurer SSP 110 SW bei Urspring am 22.10.2011.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Schotterplaniermaschinen / P&T SSP 110 SW, Triebfahrzeuge / Loks der Baureihe / BR 214 (Umbau aus BR 212 / DB V100.20), Gleisbauunternehmen / BBL Logistik GmbH / Logistik (Triebfahrzeuge)
34 1200x757 Px, 15.03.2022
Selbstfahrende Gleisbaumaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer von der Firma Leonhard Weiss bei Lonsee am 12.03.2008.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Gleisbauunternehmen / LEONHARD WEISS (LW) / Gleisbau, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM
34 1200x808 Px, 10.03.2022
212 256-2 von Regental Bahnbetriebs GmbH NBE mit DB Gleisstopfmaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer und Universalplaniermaschine USP 2000 SWS bei Urspring am 21.11.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM, Triebfahrzeuge / Loks der Baureihe / BR 212 (ex DB V100.20), Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Schotterplaniermaschinen / P&T USP 2000 SWS, Unternehmen (Länder spez.) / Deutschland / Regental Bahnbetriebs GmbH (REG), Viechtach
28 1200x797 Px, 07.03.2022
Die Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 014-8, ex 97 40 68 550 17-7 D-DGU, wartet am 24.08.2019 in Siegen-Ost auf die neue Aufgabe. Aber zuerst arbeitet gerade noch der Schottpflug am Gleisbett.
Die Maschine wurde 2008 von Plasser und Theurer unter der Fabriknummer 3301 gebaut. sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt.
Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich, daher werden diese Maschinen auch nicht als UNIMAT bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 6
Achsfolge: Bo´ 1´2 ´ + 1´
Länge über Puffer: 27.640 mm
Drehzapfen- bzw. Achsabstand: 13.700 mm / 7.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Trieb- und Laufraddurchmesser: 730 mm (neu)
Eigengewicht: 73.240 kg
Motortyp: Luftgekühlter V12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung vom Typ Deutz BF 12 L 513 C
Leistung: ca. 400 kW
Anhängelast: 50 t
zur Mitfahrt zugelassene Personen: 6
zul. Streckenklasse: B1 und höher
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
kleinster befahrbarer Radius: R 150
Bremse: KE-GP mZ (K)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 014-8, ex 97 40 68 550 17-7 D-DGU, wartet am 24.08.2019 in Siegen-Ost auf die neue Aufgabe. Aber zuerst arbeitet gerade noch der Schottpflug am Gleisbett.
Die Maschine wurde 2008 von Plasser und Theurer unter der Fabriknummer 3301 gebaut. sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt.
Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich, daher werden diese Maschinen auch nicht als UNIMAT bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 6
Achsfolge: Bo´ 1´2 ´ + 1´
Länge über Puffer: 27.640 mm
Drehzapfen- bzw. Achsabstand: 13.700 mm / 7.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Trieb- und Laufraddurchmesser: 730 mm (neu)
Eigengewicht: 73.240 kg
Motortyp: Luftgekühlter V12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung vom Typ Deutz BF 12 L 513 C
Leistung: ca. 400 kW
Anhängelast: 50 t
zur Mitfahrt zugelassene Personen: 6
zul. Streckenklasse: B1 und höher
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
kleinster befahrbarer Radius: R 150
Bremse: KE-GP mZ (K)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Plasser & Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09 - 32 CSM (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 005-6, ex 97 40 68 544 17-6) und die P&T Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9425 064-9, ex 97 16 40 575 18-1), beide von der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), sind am 22.12.2021 in Kreuztal abgestellt.
Die Stopfmaschine wurde 1996 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 2779 gebaut. Der Schotterpflug wurde 2002 on Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 717 gebaut und an die Reisse Bau geliefert, später ging sie an Strukton Rai und nun ist sie bei der DGU.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Plasser & Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09 - 32 CSM (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 005-6, ex 97 40 68 544 17-6) und die P&T Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9425 064-9, ex 97 16 40 575 18-1), beide von der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), sind am 22.12.2021 in Kreuztal abgestellt.
Die Stopfmaschine wurde 1996 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 2779 gebaut. Der Schotterpflug wurde 2002 on Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 717 gebaut und an die Reisse Bau geliefert, später ging sie an Strukton Rai und nun ist sie bei der DGU.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Plasser & Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09 - 32 CSM (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 005-6, ex 97 40 68 544 17-6) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz) ist am 22.12.2021 in Kreuztal, im Zugverband mit der Plasser & Theurer Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9425 064-9, ex 97 16 40 575 18-1), abgestellt.
Die Stopfmaschine wurde 1996 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 2779 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz