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212 256-2 von Regental Bahnbetriebs GmbH NBE mit DB Gleisstopfmaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer und Universalplaniermaschine USP 2000 SWS bei Urspring am 21.11.2009.

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Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur
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Stopfmaschinen
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P&T 09-32 CSM
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212 256-2 von Regental Bahnbetriebs GmbH NBE mit
(ID 768506)
Der Plasser & Theurer Motorturmwagen MTW 10.260, A-ETE 99 81 9131 004-9, (ÖBB SKL X 953 016-3), ex 97 99 01 514 17-9, der EUROPTEN - European Trans Energy GmbH fährt am 07.03.2022, mit
211 031-0 Privatlok von Railservice Alexander Neubauer; Hersteller Lokfabrik Jung (Jugenthal) Baujahr 1961 Fabriknummer 13 315; zur Zeit der Aufnahme am 18.09.2010.



212 256-2 von Regental Bahnbetriebs GmbH NBE mit DB Gleisstopfmaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer und Universalplaniermaschine USP 2000 SWS bei Urspring am 21.11.2009.

212 256-2 von Regental Bahnbetriebs GmbH NBE mit DB Gleisstopfmaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer und Universalplaniermaschine USP 2000 SWS bei Urspring am 21.11.2009.

Karl Sauerbrey 07.03.2022, 27 Aufrufe, 0 Kommentare

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1214 009-3 von BBL 02 mit Gleisstopfmaschine 09-32 CSM: 92 80 1214 009-3-D-BBL und Schwerem Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9425 039-1 D-ERD der Eiffage Rail von Plasser & Theurer SSP 110 SW bei Urspring am 22.10.2011.
1214 009-3 von BBL 02 mit Gleisstopfmaschine 09-32 CSM: 92 80 1214 009-3-D-BBL und Schwerem Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9425 039-1 D-ERD der Eiffage Rail von Plasser & Theurer SSP 110 SW bei Urspring am 22.10.2011.
Karl Sauerbrey

Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Schotterplaniermaschinen / P&T SSP 110 SW, Triebfahrzeuge / Loks der Baureihe / BR 214 (Umbau aus BR 212 / DB V100.20), Gleisbauunternehmen / BBL Logistik GmbH / Logistik (Triebfahrzeuge)

33 1200x757 Px, 15.03.2022

Selbstfahrende Gleisbaumaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer von der Firma Leonhard Weiss bei Lonsee am 12.03.2008.
Selbstfahrende Gleisbaumaschine 09-32 CSM von Plasser & Theurer von der Firma Leonhard Weiss bei Lonsee am 12.03.2008.
Karl Sauerbrey

Gleisbauunternehmen / LEONHARD WEISS (LW) / Gleisbau, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM

30 1200x808 Px, 10.03.2022

Die Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 014-8, ex 97 40 68 550 17-7 D-DGU, wartet am 24.08.2019 in Siegen-Ost auf die neue Aufgabe. Aber zuerst arbeitet gerade noch der Schottpflug am Gleisbett. Die Maschine wurde 2008 von Plasser und Theurer unter der Fabriknummer 3301 gebaut. sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt. Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich, daher werden diese Maschinen auch nicht als UNIMAT bezeichnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 6 Achsfolge: Bo´ 1´2 ´ + 1´ Länge über Puffer: 27.640 mm Drehzapfen- bzw. Achsabstand: 13.700 mm / 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 730 mm (neu) Eigengewicht: 73.240 kg Motortyp: Luftgekühlter V12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung vom Typ Deutz BF 12 L 513 C Leistung: ca. 400 kW Anhängelast: 50 t zur Mitfahrt zugelassene Personen: 6 zul. Streckenklasse: B1 und höher Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h kleinster befahrbarer Radius: R 150 Bremse: KE-GP mZ (K)
Die Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 014-8, ex 97 40 68 550 17-7 D-DGU, wartet am 24.08.2019 in Siegen-Ost auf die neue Aufgabe. Aber zuerst arbeitet gerade noch der Schottpflug am Gleisbett. Die Maschine wurde 2008 von Plasser und Theurer unter der Fabriknummer 3301 gebaut. sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt. Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich, daher werden diese Maschinen auch nicht als UNIMAT bezeichnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 6 Achsfolge: Bo´ 1´2 ´ + 1´ Länge über Puffer: 27.640 mm Drehzapfen- bzw. Achsabstand: 13.700 mm / 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 730 mm (neu) Eigengewicht: 73.240 kg Motortyp: Luftgekühlter V12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung vom Typ Deutz BF 12 L 513 C Leistung: ca. 400 kW Anhängelast: 50 t zur Mitfahrt zugelassene Personen: 6 zul. Streckenklasse: B1 und höher Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h kleinster befahrbarer Radius: R 150 Bremse: KE-GP mZ (K)
Armin Schwarz

Gleisbauunternehmen / DGU Deutsche Gleisbau-Union GmbH & Co. KG / Gleisbau, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM

182 1200x800 Px, 08.02.2022

Die Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 014-8, ex 97 40 68 550 17-7 D-DGU, wartet am 24.08.2019 in Siegen-Ost auf die neue Aufgabe. Aber zuerst arbeitet gerade noch der Schottpflug am Gleisbett. Die Maschine wurde 2008 von Plasser und Theurer unter der Fabriknummer 3301 gebaut. sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt. Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich, daher werden diese Maschinen auch nicht als UNIMAT bezeichnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 6 Achsfolge: Bo´ 1´2 ´ + 1´ Länge über Puffer: 27.640 mm Drehzapfen- bzw. Achsabstand: 13.700 mm / 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 730 mm (neu) Eigengewicht: 73.240 kg Motortyp: Luftgekühlter V12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung vom Typ Deutz BF 12 L 513 C Leistung: ca. 400 kW Anhängelast: 50 t zur Mitfahrt zugelassene Personen: 6 zul. Streckenklasse: B1 und höher Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h kleinster befahrbarer Radius: R 150 Bremse: KE-GP mZ (K)
Die Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9421 014-8, ex 97 40 68 550 17-7 D-DGU, wartet am 24.08.2019 in Siegen-Ost auf die neue Aufgabe. Aber zuerst arbeitet gerade noch der Schottpflug am Gleisbett. Die Maschine wurde 2008 von Plasser und Theurer unter der Fabriknummer 3301 gebaut. sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt. Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich, daher werden diese Maschinen auch nicht als UNIMAT bezeichnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 6 Achsfolge: Bo´ 1´2 ´ + 1´ Länge über Puffer: 27.640 mm Drehzapfen- bzw. Achsabstand: 13.700 mm / 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 730 mm (neu) Eigengewicht: 73.240 kg Motortyp: Luftgekühlter V12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung vom Typ Deutz BF 12 L 513 C Leistung: ca. 400 kW Anhängelast: 50 t zur Mitfahrt zugelassene Personen: 6 zul. Streckenklasse: B1 und höher Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h kleinster befahrbarer Radius: R 150 Bremse: KE-GP mZ (K)
Armin Schwarz

Gleisbauunternehmen / DGU Deutsche Gleisbau-Union GmbH & Co. KG / Gleisbau, Allgem. Gleisbaumaschinen - Normalspur / Stopfmaschinen / P&T 09-32 CSM

180 1200x818 Px, 08.02.2022